Evropa gori na dva točka: Prodaja motocikala skočila 27 odsto iznad predpandemijskog nivoa

Evropsko tržište dvotočkaša u rekordnom rastu — Šta ovo znači za srpskog proizvođača\n\nDok poljoprivrednici širom Srbije razmišljaju o isplativosti investicija u novu mehanizaciju i transport, evropsko tržište dvotočkaša beleži najjači rast u poslednjih sedam godina. Podaci koje je Srpska asocijacija uvoznika vozila i delova prenela od ACEM-a pokazuju da je u prvih šest meseci 2026. godine na pet najvećih evropskih tržišta registrovano 636.490 novih motocikala. Ovaj broj nije slučajan, već predstavlja skok od 27 odsto u odnosu na nivo iz 2019. godine, što jasno signalizira da se ne radi samo o oporavku od pandemije, već o strukturalnoj promeni u transportu.\n\nAnaliza tržišta otkriva da rast nije uniforman, ali je prisutan u svim ključnim ekonomijama. Nemačka je zabeležila najveći skok od 27,6 odsto, dok Italija vodi po ukupnom obimu sa preko 220.000 registrovanih vozila. Čak se i segment mopeda vratio u igru sa rastom od 4,7 odsto na šest praćenih tržišta. Razlog leži u potrazi za jeftinijim i fleksibilnijim prevozom, jer građani sve više osećaju pritisak cena goriva i održavanja automobila. Proizvođači su odgovorili ulaganjima u motore koji isporučuju više snage po litru goriva i u električne opcije koje ispunjavaju stroge emisione standarde, što potrošači prepoznaju kao praktično rešenje.\n\nAntonio Perlot, generalni sekretar ACEM-a, naglašava da ovo nije prolazni fenomen već trajna transformacija navika. Investicije industrije u održivu mobilnost daju konkretne rezultate, jer dvotočkaš više nije samo hobi za letnju sezonu, već svakodnevno prevozno sredstvo čak i u zemljama sa kraćom sezonom vožnje. Ipak, stručnjaci savetuju oprez sa konačnim ocenama do jeseni, jer zimski meseci tradicionalno usporavaju prodaju. Trend je već jasan – registracije su značajno iznad predpandemijskog nivoa, što govori o realnom i merljivom rastu interesovanja potrošača za L-kategoriju vozila.\n\nZa srpskog poljoprivrednika, ovi podaci imaju direktnu težinu iako konkretni domaći brojevi nisu objavljeni. U ruralnim sredinama, gde su putevi često lošiji, a rastojanja do otkupnih mesta variraju, motocikl ili skuter predstavljaju ekonomski isplativiju alternativu za kratke relacije u odnosu na automobil ili traktor. Rastuća potražnja na evropskom nivou indirektno ukazuje na pritisak koji cene goriva vrše na kućne budžete, a taj isti pritisak pogađa i poljoprivrednu proizvodnju. Korišćenje dvotočkaša za obilazak njiva ili prevoz do lokalnih otkupnih mesta može značajno smanjiti operativne troškove gazdinstva.\n\nPored uštede, rast prodaje donosi i bolju dostupnost servisa i rezervnih delova, što smanjuje vreme zastoja za one koji već koriste dvotočkaše na gazdinstvu. Kada Nemačka, srce evropske autoindustrije, beleži ovakav rast, to je signal da se racionalizacija transporta nameće kao nužnost. Ako se ovaj talas nastavi i kod nas, uvoznici i serviseri imaju razloga za optimizam, što bi dugoročno moglo dovesti do konkurentnijih cena usluga. Dok čekamo jesenje izveštaje, jedno je sigurno – evropski potrošač je izabrao dva točka, a srpsko gazdinstvo bi trebalo da razmotri da li ta opcija ima smisla i u njihovoj svakodnevici.\n\n*Izvor: Biznis.rs, 27. jul 2026.*