Dräxlmaier ostaje u Zrenjaninu: E-mobilnost spasila tri stotine radnih mesta

[Dräxlmaier ostaje u Zrenjaninu] — [Šta preokret u e-mobilnosti znači za stabilnost banatskih gazdinstava]\n\nKada su krajem prošle godine iz Zrenjanina stigle zabrinjavajuće vesti da nemački gigant Dräxlmaier planira gašenje svoje fabrike i potpuno povlačenje iz grada do 2026. godine, mnogi su to doživeli kao još jedan težak udarac za privredu Vojvodine. Međutim, situacija je danas doživela dramatičan i neočekivan preokret. Kompanija je obustavila program otpuštanja 359 radnika koji su već prihvatili socijalni paket i najavili odlazak do kraja jula. Razlog za ovu naglu promenu kursa leži u naglom skoku potražnje u sektoru e-mobilnosti, trendu koji ni sami menadžeri u Dräxlmaieru nisu predvideli u tako kratkom roku, što je spasilo stotine radnih mesta u srcu Banata.\n\nPriča o potencijalnom zatvaranju postrojenja započela je surovo realnom dijagnozom stanja na evropskom tržištu. Pad obima proizvodnje automobila sa motorima na unutrašnje sagorevanje i nedostatak novih porudžbina naveli su regionalnog predstavnika Ralfa Kapelea da govori o socijalnim paketima, što je na našem tržištu rada često bio sinonim za kraj radnog odnosa bez realne šanse za povratak. Za Zrenjanin i okolinu, ovo je predstavljalo više od gubitka plata; radilo se o udarcu na složeni ekosistem gde se industrija i poljoprivreda isprepliću. U srednjem Banatu nije retkost da članovi iste porodice rade u fabrici dok istovremeno obrađuju zemlju, pa bi gubitak industrijskog prihoda direktno ugrozio sposobnost gazdinstava da finansiraju setvu ili otplaćuju kredite za mehanizaciju.\n\nSpas je stigao iz pravca zelene tranzicije koja zahvata Evropu. Gvido Majnelt, šef operacija za Istočnu Evropu u Dräxlmaieru, jasno je objasnio da rastući troškovi goriva i nove šeme subvencija u evropskim zemljama ubrzavaju prelazak na električna vozila. „Vidimo veću potražnju u sektoru e-mobilnosti, zbog rastućih troškova goriva i novih šema subvencija različitih evropskih zemalja", izjavio je Majnelt. Ova izjava potvrđuje da se evropska automobilska industrija nalazi usred seizmičkog pomaka: dok klasična proizvodnja stagnira, segment električnih vozila eksplodira, stvarajući hitnu potrebu za novim dobavljačima kablovskih setova i komponenti. Tobijas Afsali, potpredsednik za globalne ljudske resurse, dodao je da su novi projekti u fazi konačne odluke, ističući lojalnost zaposlenih u Srbiji kao ključni faktor u ovoj privremenoj pobedi.\n\nU celokupnu priču aktivno se uključila i država, prepoznavši strateški značaj očuvanja ovog kapaciteta. Ministarka privrede Adrijana Mesarović održala je niz sastanaka sa predstavnicima kompanije, što je javno demonstrirala putem društvenih mreža, šaljući signal da Vlada Srbije tretira opstanak fabrike kao politički i ekonomski prioritet. Iako ništa još nije definitivno zapečaćeno dok se ne donese konačna odluka o novim projektima u narednim nedeljama, činjenica da je proces otpuštanja zaustavljen daje dah nade. Državni intervencionizam u ovom slučaju nije samo pitanje statistike zaposlenosti, već očuvanja socijalnog mira u regionu gde svako radno mesto ima višestruki odjek na lokalnu zajednicu.\n\nZa srpskog poljoprivrednika i vlasnika gazdinstva u Vojvodini, ova vest ima dalekosežnije posledice od pukog očuvanja 359 radnih mesta u gradu. Stabilnost industrije u Zrenjaninu, Pančevu ili Kikindi direktno utiče na likvidnost ruralnih domaćinstava. Novac zarađen u smeni u fabrici često je taj koji omogućava porodici da na proleće kupi kvalitetan semenski materijal, prihranu za stoku ili da servisira traktor bez potrebe za zaduživanjem kod banaka ili prodajom imovine. Dok traje tranzicija ka e-mobilnosti, srpska poljoprivreda dobija dragoceno vreme da se konsoliduje, a banatska sela izbegavaju scenario masovnog povratka nezaposlenih radnika na već prezasićeno agrarno tržište. Iako budućnost zavisi od globalnih tokova, danas 359 porodica u Zrenjaninu spava mirnije, a njihova gazdinstva ostaju finansijski održiva barem za još jednu sezonu.